利泽航运枢纽一期工程顺利实现船闸实船适航试验

1月24日，随着合川-宏鑫006号货船满载500吨安全通过利泽航运枢纽一期工程，利泽航运枢纽工程船闸实船试航试验取得圆满成功，标志着以水电四局为牵头方，中交四航局联合承建的利泽航运枢纽一期工程具备通航条件。

嘉陵江梯级渠化利泽航运枢纽工程位于重庆市合川区，是嘉陵江干流重庆段航运梯级自下而上的第三级，是其最后一级枢纽，上游与桐子壕枢纽衔接，下游与草街枢纽衔接，是国务院确定的长江经济带发展战略中重点交通项目，为川渝合作的重点水上交通项目，具有渠化航道、发展航运和开发水电资源，发展地方经济等综合效益，对打通嘉陵江干流高等级航道、支撑和保障长江经济带建设、促进地区经济社会可持续发展具有重要意义。利泽航运枢纽工程规模为大（2）型，工程建成后可以渠化航道30公里，四川南充、广元500吨级的船舶可以通过利泽枢纽进入重庆，最后进入长江干流，实现通江达海。

上午10时30分，货船缓慢驶入船闸上游引航道停靠等待，船闸闸室水位由203米升至210.1米高程，上闸首人字门开启，货船驶入船闸闸室后，将货船揽胜系至浮式系船柱挂钩上，启动控制室操作按钮，上闸首人字门关闭，开启输水廊道工作阀门，船闸闸室内蓄水通过船闸输水廊道下泄至船闸出口外，闸室水位下降至203米高程，货船随着闸室水位平稳下降至下游引航道出口水位高程，下闸首人字门随即开启，货船启动，驶出船闸，通过下游引航道顺利驶入嘉陵江主航道。随即，货船航行一段距离后，调转航向由下游引航道逆流而上，进入船闸，关闭下闸首人字门，再经过一系列反向操作，船闸蓄水位由203米高程上升至210.1米高程，上闸首人字门开启货船顺利从上游引航道驶入嘉陵江主航道。

利泽航运枢纽一期工程船闸实船适航试验的圆满完成，为利泽二期工程的快速推进夯实了基础，川渝两地的船舶通行将更加便捷。这条“嘉陵江水上高速公路”，必将有力推动长江上游航运中心建设，为成渝经济区建设、长江经济带发展，提供更加坚实有力的交通保障。

水电四局  作者：王鑫超

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